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        河南金箍制動器股份有限公司
        Henan Golden Hoop Brake Co., Ltd

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           鼓式制動也叫塊式制動,是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統,其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了,直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。鼓式制動器的主流是內張式,它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側,在剎車的時候制動塊向外張開,摩擦制動輪的內側,達到剎車的目的。...
           有鉗盤式和全盤式兩種,前者更為常用。鉗盤式制動器的特點是:摩擦副中的旋轉元件是制動盤,制動盤與車輪輪轂一同旋轉,以兩端面為工作表面,固定元件是制動鉗,制動鉗在制動輪缸作用下將制動塊壓向制動盤,從而產生制動摩擦力矩。鉗盤式制動器廣泛用于乘用車和輕型客車。    盤式...
           按在汽車上安裝位置的不同,駐車制動裝置分中央駐車制動裝置和車輪駐車制動裝置兩類。前者的制動器安裝在傳動軸上,稱為中央制動器;后者和行車制動裝置共用一套制動器,結構簡單緊湊,已在轎車上得到普遍應用。    這種制動器將一個作行車制動器的盤式制動器和一個作駐車制動器的...
           轎車的行車制動系統都采用了液壓傳動裝置,主要由制動主缸(制動總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動器中的制動輪缸(制動分泵)、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸等組成。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外,還采用特制的橡膠制動軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動前,液壓系統中充滿專門配制的制動液...

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